本田雅阁以19549辆的销售成绩再次蝉联冠军,它的老对手丰田凯美瑞拿下15508辆位居第二,大众帕萨特则有14665辆进账排名第三位。在换代之后,雅阁和凯美瑞都的外观变得非常时尚动感,购买它们的主力人群也有原来的中年大叔换成了年轻人,而帕萨特则继续走成熟稳重的商务路线,但全新的内饰同样年轻了不少,而且在配置上比自家兄弟迈腾高出一头,因此更受欢迎。迈腾本月卖出了13726辆排在榜单第五位,前不久大众
就在去年,大众方面发布了全新的第三代EA888发动机,虽然刚开始还只是在海外车型上进行装配,但现在已经是大众旗下中高端车的主力发动机了。
汽势Auto-First丨刘冀然 五月下旬,北京的气温已经飙至30℃以上,然而,天气的高温却与北京平行进口车市的冷清形成了鲜明的反差。 5月23日(周三),汽势Auto-First来到了北京最大的平行进口车集散地亚市交易大厅。刚到现场,空荡荡的停车场就仿佛已给这次探访定下了冷淡的基调。走入广场,库存车辆虽然充足,但已远不如一年前那般停满整个广场。 展厅内的气氛更是“寂静”,偶有
对于比亚迪插电式混动汽车的持续销量下滑,除补贴退坡的部分影响外,业内认为与合资车企今年以来的大举进攻有关。
自主品牌一向势头强劲的吉利汽车,4月销量又下滑了。吉利汽车公布4月销量数据,总计103,908辆,同比下降19%,环比3月则下降17%;1-4月吉利汽车总销量为47万辆,同比减少约9%,完成151万辆目标的31%。
日前,广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2019年7月22日起,召回部分国产歌诗图、飞度、锋范、雅阁、奥德赛、思迪、理念S1系列汽车和进口FIT HYBRID汽车,共计94680辆。
车市寒冬下,自主品牌市场占有率不断遭到挤压,在40%的红线上徘徊。
特斯拉很强,这是当下全世界的车企都明白的道理。它就像是一条鲇鱼一样,将整个新能源甚至包括豪华品牌汽车市场搅得天翻地覆
近18万买的比亚迪新能源车,刚开800公里坏了两次,质疑为二手车要求换车+5000元赔偿。不过,4S店负责人却称车辆绝不是二手,且一脸委屈的表示会维护4S店的权益。
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