中国汽车流通协会发布2018年全年中国进口汽车市场研究报告。2018年全国进口车再次出现下滑局面,全年进口111万辆左右。其中平行进口车近五年首现下滑,市场波动明显。
盖世汽车讯 5月,大众意外发布了ID.3的一段视频,随后便删除。几天后,公司在官方新闻稿中展示了这款车。近日,大众再次上传了一段ID.3的宣传视频
中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光多次强调,要把企业文化摆在至关重要的战略位置,明确将“加快文化提升,树立具有统一价值观的中国重汽团队新形象”作为重要的发力点。
新能源汽车政策始于2009年十城千辆,尤其从2013年以来,新能源客车就开始越来越深刻的影响着中国客车行业,也让大家看明白政策力在客车行业的影响力。
速度将是非常重要的竞争力。谁能先进入5G的互联,能跟得上8K的清晰度,以及更精准的语音识别,谁就能在未来的激烈竞争中立于不败之地。”
前段时间,中国保险汽车安全指数管理中心(C-IASI)已经统计超40余款车型的碰撞测试结果,其中令人意外的是,当年被中国消费者称之为“神车”的上汽通用五菱宝骏,在本批次测试成绩中处于垫底的位置。
与日系车相比,8月反倒成了德系车的“幸运月”,大众朗逸、速腾、宝来纷纷杀进销量榜前五位,其中,朗逸和速腾销量均突破3万辆,而宝来也在销量上同比大涨了57.5%。
8月10日,哈弗F7全球体验营燃情启幕,一场“中国智造”与俄罗斯风情融汇、碰撞的全球体验活动在成都、广州拉开大幕。承载着哈弗SUV进击全球的光荣与梦想,中国汽车品牌首款全球车哈弗F7以卓越的产品魅力再次向世界展现“中国智造”追梦全球的雄厚实力。活动现场,哈弗SUV重磅推出哈弗F770周年限量版车型,以极大的使用与珍藏价值给予全球消费者尊崇礼遇。 哈弗F7全球体验营火热开幕 全球载誉哈弗F
近5年来,我国城市公交客运行业的新能源车快速发展,城市内公交替代柴油车的需求持续大增,为具有零排放、适合中低速特点的客车带来了巨大的市场机会。但2018年和2019年的新能源客车没有拓展公交外的市场,甚至因补贴的性价比下降在非营运领域有所下降,市场适应性压力较大。, 2019年新能源车将逐步脱离补贴独立发展。虽然2018年新能源客车市场走势总体较弱,这也是暂时的影响。随着蓝天保卫战的持续推进,
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