"买发动机送车"这句车圈流行语一出口,自然浮现出本田的身影。毋庸置疑,本田旗下的多款车型,比如飞度、思域、雅阁等都有着良好的产品力表现,特别是发动机表现十分出色,收获好评无数。但在偌大的车市,肯定不止本田一家看这种"赔本"生意,搜寻下来,车知事发现还有不少这样的"宝藏"车型。
2008年初次面世就惊艳全球车迷,在2009年打败其余683款产品拿下红点最高奖-最佳设计品质奖,这就是大众CC的起点。
作者说:相比曾经将三十多岁的竺延风、尹同跃等人推至车市舞台中央的操盘者,徐和谊已过退休之龄,但接任者队伍建设迟迟不见踪影。是找不到合适的接任者,还是另有原因,无从知晓。
作为今年最后一场大型车展,广州车展的展出阵容自然不止这些车型
这是菲亚特-克莱斯勒(FCA)与标致雪铁龙集团(PSA)合并之后的新名字。这个寓意“用繁星照亮”的新名字,既代表这场“地震级”联姻的影响深远,也寄托着两家车企抱团共渡难关的期望。对于吃瓜群众来说,传闻已久的全球第四大汽车集团尘埃落定,汽车圈的“CP党”终于放下了久悬的心。
2019法兰克福车展,奔驰带来了全新一代GLECoupe,整体造型基本遵照老款样式,但新车整体应用了更圆润的设计语言,所以配合轿跑造型整体外观更协调一些。
康明斯轻型系列国六产品已经上市,针对中国市场需求量身定制。软硬件设计全方位升级,带来前所未有的震撼表现。
2019年,冰冷的数字向新能源汽车行业传达着最直观的寒冷,这股寒意,也顺着产业链传递到了动力电池行业。
2020年第一家退出中国汽车市场的合资品牌——东风雷诺——正陷入善后“危机”。
蔚来能坚持多久,全靠李斌的烧钱战略是否能给投资人带来持续的信心。
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