按照此前财政部等四部门发布的公告,国家新能源汽车购置补贴政策将于今年12月31日终止,在此之后上牌的车辆将不再给予补贴,也就是说,从明年起,新能源汽车(包括纯电、插电混动及增程)4800元至12600元不等的单车补贴将取消,明年买车注定要多花一笔钱,在此背景下,同时为了冲击全年销量目标,更多车企加入“促销卖车”行列中。
近日,韩系豪华品牌捷尼赛思推出了在华首款纯电动轿车G80电动版,新车在设计方面当然与此前的燃油版本没有太过明显的区别,主要是换装了电动动力总成,同时实际的价格40.68~47.58万元其实也并没有比燃油版本贵太多,基本属于同一区间,这样的布局倒是并不算多见。
随着我国机动车保有量的不断增加以及环保形势的日益严峻,越来越多的城市选择了对燃油车进行限行或是限牌政策。
如同先前预告,奔驰于现正举行中的 2019 年法兰克福车展中,带来大量 Plug-in hybrid 插电式油电车款,其中包含 3 款豪华小型车及两款中大型豪华 SUV
自新能源汽车从前两年开始火热以来,已经有越来越多的车企开始加入新能源大军,毕竟这一块大蛋糕谁都想吃一口。在国内方面,对于自主品牌而言,除了要面对合资品牌的冲击,还要面对来自造车新势力的挑衅。
高管称与Mobileye合作后,蔚来自动驾驶研发团队出现冗余。
4月30日零时起,东风出行网约车正式恢复运营。车载N95空气滤芯、紫外线消毒灯、纳米消毒剂3道防护;司机核酸检测、绿码出车2重保险;乘车即获赠1只口罩——东风出行以“3、2、1”行业最高防疫体系为武汉市民提供安全、健康的出行服务。
随着未来电动化的大势所趋,丰田也在慢慢加大自身在电动化市场的布局。根据此前规划,丰田将于2021年之前推出三款纯电动车,其中包括即将于明年导入中国市场的C-HR纯电动版,以及基于lf-sa概念车打造的雷克萨斯旗下首款纯电动车(目前暂未命名),另一款车型目前官方暂未透露信息。
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