李大龙再度入华履职，助捷豹路虎深耕中国市场

“2019年,对捷豹路虎而言,是极具挑战的一年,也正是因此,更突显我们自年初开始的主动变革是值得的,而下半年我们所取得的增长与改善成果则更是意义非凡。”

8月重卡销车7.3万辆微增2%， “金九银十”多方因素变数多！

“我要稳稳的幸福，能用双手去碰触”，陈奕迅的一首《稳稳的幸福》表达了一种普通人质朴的幸福感。而多年以来，华菱星马产品凭借着高质量、优服务让广大客户收获了稳稳的幸福与财富。9月15日，集团公司总经理助理葛晓生携团队来到美丽的新泰市，给当地客户们带来了华菱汉马2019新产品。

比轩逸便宜比轩逸个性！东风日产蓝鸟怎么样？

提到豪华SUV，有一个品牌你总是绕不过去，它就是大名鼎鼎的路虎，路虎自诞生以来就一直专注于SUV领域，早年间主打硬派SUV。

你更喜欢哪种风格？新老两代奥迪RS6 Avant外观内饰对比

众所周知本田是靠造摩托车起家，摩托车赚钱后，本田的创始人本田宗一郎并不满足于此，它决定向汽车界进军

手握“双资质”谁在真的造车？

对很多造车企业来说，资质就像一张“通行证”。手握双资质的企业，那更是让对手羡慕嫉妒恨。   眼下，顺利拿下双资质的车企中，有北汽新能源、奇瑞新能源、江铃新能源这样有造车背景的“老兵”，还有像长江汽车、前途汽车、敏安汽车、金康新能源、云度汽车、国能新能源、合众新能源等这样的“新生”。   尽管拥有一票难求的双资质，但这些车企的情况却不尽相同。有车企已年销数十万辆，有的还苦苦挣扎

为了造车也是拼了！许家印再赴德考察两家世界500强汽车零部件巨头

车企当中，东风本田受疫情影响最大！

受新型冠状病毒感染肺炎疫情的影响，很多生产、经营活动都陷入停滞。本周开始，全国多个地区的企业逐渐生产，但处于疫情核心地带的湖北，企业复工却面临着更大的挑战。

价格与燃油版基本持平，捷尼赛思G80纯电动版上市售40.68万元起

近日，韩系豪华品牌捷尼赛思推出了在华首款纯电动轿车G80电动版，新车在设计方面当然与此前的燃油版本没有太过明显的区别，主要是换装了电动动力总成，同时实际的价格40.68~47.58万元其实也并没有比燃油版本贵太多，基本属于同一区间，这样的布局倒是并不算多见。

威马汽车被曝上海近半门店关停！

据《IT时报》报道，造车新势力车企威马汽车上海总部已启动裁员，同时外包公司人员也在大规模离开。报道还称，威马汽车上海多家门店关闭，从20家左右骤减到12家左右。

威马甩出“重磅炸弹”：下一代车型搭载BlackBerry QNX软件和服务

12月10日， BlackBerry(纽交所股票代码：BB;多伦多证券交易所股票代码：BB)今日宣布，智能电动汽车制造商威马汽车科技集团(威马汽车)将在其下一代车型中搭载BlackBerry QNX Neutrino实时操作系统 (RTOS)和其他QNX软件产品。