众所周知,类似年度车之类的评选,日本有两个:RJC年度风云车和日本年度车(JCOTY),两者的评选结果会在每年11-12月份公布。
大众在国内继续推进SUV新车战略,在此前已经有多款SUV车型上市,而在本届的广州车展上也将带来一款新车亮相。日前,行车视线从相关渠道获悉,上汽大众将会在2018年广州车展上携全新紧凑型SUV车型T-Cross亮相,新车采用大众家族全新设计语言打造,采用MQB A0级平台量产,国产版车型相比海外版车型轴距加长94mm,2564mm的轴距长度在市场上竞争力十足。新车除了在轴距长度上有变化,在配置上更是
日前,东风悦达起亚新一代KX5车型的内饰官图发布,新车内饰采用全新设计风格,配备悬浮式中控屏,有望在2019年3月上市。
拜腾首款量产车明年1月亮相!网友调侃:这是买屏幕送车啊?
根据中国汽车流通协会汽车市场研究分会发布的数据显示,2018年10月狭义乘用车零售195.3万辆,同比下降13.1%,环比9月增长2.5%。1-10月累计零售1,813.0万辆,同比下降2.1%。10月狭义乘用车零售跌幅继续扩大,传统的“金九银十”已然不再。
乘联会数据显示:11月国内狭义乘用车销量达到2,019,933辆,同比下跌了18%。 轿车市场:轩逸反超朗逸登顶,思域同比大增 其中轿车销量为1,024,265辆,同比下滑了13.6%。 具体到车型,日系和德系依旧是轿车市场的主力军,且能够在整个细分市场下滑态势明显的情况下,保持了相对稳定的销量,甚至于排名前十的车型中有四款达到了较高的涨幅。 排名前十的车型中,新朗逸被轩逸拉下神坛,屈居排行榜亚军。本月轩逸表现神勇,以55040辆的成绩登顶,成为本年度截止目前为止唯一销量破5万的轿车。卡罗拉依旧排行老三,与新朗逸和轩逸的差距也被逐步拉大,若想要反超,估计要等到明年2019款全新卡罗拉的上市了。 神车思域再次以绝对的增幅优势位居榜单第九位,并连续第四个月保持20%以上的大幅增长。自主品牌方面,帝豪依然一枝独秀,以20514销量成绩,排名第十。 本月B级车市场也表现不俗,雅阁、帕萨特、凯美瑞、新君威均有着较大的涨幅优势,其中雅阁成功反超迈腾,成为中级轿车市场销冠,看来颜值才是第一生产力。
很多人不解,不是越贵的车利润越高吗?为什么国际车企要对小型车或者经济型车市场反而念念不忘? 在大众在华经济型汽车品牌呼之欲出之际,另一国际车企巨头丰田紧跟其后的苗头也已露出。 近日,记者在国家商标局官网了解到,丰田汽车于2019年1月28日提交了WIGO和AGYA两个全新商标的注册申请,其申请的第12类商标主要用于运载工具,陆、空、海用运载装置。而WIGO和AGYA目前是丰田在东
10月28日记者从造车新势力车和家创始人李想发布的微博获悉,除已经发布的理想智造ONE,车和家还将推出一款5座的中大型增程式SUV,以及一款网约出租车。到2030年长达12年的时间里,车和家将把精力投入到这3款产品当中。
北汽集团董事长徐和谊与出席媒体分享了不少北汽集团的最新动态和干货,其中较为重磅的,是他提到“7月31日前,北汽自主品牌在北京地区全面停止传统燃油车的生产”。
由于中国新能源乘用车市场的强势良好表现和新能源客车市场的低迷,所以目前中国车企中的新能源车与传统车企形成一定的反差,受益于中国车市较强的需求拉动,2021年车企表现总体都是不错的。
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