2019年7月1日,专改车行业将正式步入国六时代。在专改车市场迎来新机遇和挑战的同时,作为“专改行业第一品牌”,DFAC准备好了吗? 在昨日DFAC专改行业高峰论坛上,DFAC给出了清晰的答案。于会上发布了112款国Ⅵ专用车底盘产品,覆盖目前专用车所有细分市场,实现专用车底盘的全面布局。
“3·15”刚过不久,新能源汽车质量安全问题便再次成为焦点。3月17日下午,深圳市新能源车辆应用推广中心(以下简称推广中心)发出一份紧急通知,由于深圳市今年以来发生多起北汽威旺407EV新能源纯电动货车充电起火自燃的安全事故,推广中心根据上级主管部门要求,对在深圳从事车辆、充电桩运营的企业和个人建议,在相关事故原因尚未查明之前,各相关企业及个人应立即停止使用北汽威旺407EV新能源纯电动货车。
近日,奇瑞汽车官方正式发布了瑞虎8 Pro鲲鹏e+车型的官图,新车作为插电混动版本,与燃油版在设计方面并没有明显的区别,同时也将在5月份与前者一同上市。
在他孙子克里斯蒂安·宝沃的授权下,卡尔·宝沃创立的宝沃品牌于2014年以500万欧元转让给让给中国商用车制造商北汽福田,圆了后者的“乘用车梦”;4年后,北汽福田于2018年将67%北京宝沃的股份转让给长盛兴业(厦门)企业管理有限公司,让后者背后的神州优车获得了多年求而不得的造车资质。
据上海证券报(新华社主办,中国证监会法定披露证券市场信息媒体)报道,大众发言人表示,大众位于中国长春的工厂将关闭至4月5日,大众位于中国上海的工厂从4月1日至5日停产。
最近汽车圈的“瓜”是真不少,小编都有点吃不下了。
2018年全球广义新能源乘用车销量达到400万台,同比增速达到17%。其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到197万台,同比增长67%。
北汽集团党委书记、董事长徐和谊出席论坛并发表题为“推动全球零排放 勇当电动领跑者”的演讲。他表示,以电动化、智能化为主要特征的新能源汽车,在这样一个产业与经济“辞旧迎新”的时刻,以极其炫目的姿态昭示着一个里程碑意义的事件:全面新能源化与智能网联化融合发展的时代正在加速到来
即使报表再漂亮,财技再高超,也掩盖不了产品之伤,掩盖不了汽车实业的本质。
剑走偏锋!李想的理想智造是否足够“理想”
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