据乘联会统计,7月份第一周的乘用车市场零售相对较好,日均零售2.87万台,同比下降7%,好于6月的第一周下滑幅度。第二周日均零售3.48万台,同比下降7%。前两周的零售百分比个位数的负增长尙不能简单判断市场回暖。但第三周开始销量快速下滑,第三周日均零售3.61万台,同比下降18%。 从数据来看,本月第二第三周的零售销量也明显低于6月份同期,6月份最后两周的销量暴增,透支了7月份的乘用车零售市
1-6月累计销售114,592辆,同比增长1.98%。和过去5年保持的两位数增长相比,这个半年有点吃力。
对于福特,想必大家都不陌生,如今在中国车市的日子不好过。各大车型销量,基本呈现去全面下滑趋势。可以说,相比曾经的福特翼、翼博、蒙迪欧、锐界、福克斯等车型在国内的热销,如今的福特显然是落寞了。
看来我们真是低估法国品牌的实力了……”
当地时间7月24日,福特汽车公司公布了其第二季度财报。因该公司目前正在进行的全球重组耗费了大量资金,且对销量较高的多用途车进行了代价高昂的更新,福特第二季度净收入锐减86%至1.48亿美元,或每股盈馀0.04美元(去年同期为11亿美元,或每股盈馀0.27美元)。 福特全球范围内营收达389亿美元,与去年同期持平;整体利润率下降了2.4个百分点至0.4%。但扣除一次性项目,福特的息税前利
日产汽车7月25日宣布,2019财年第一季度(4-6月)净利润同比下跌超九成,将在全球范围内裁员1.25万人,削减10%的产能和产品线;裁员将在2023年3月前完成,裁员人数约占日产全球员工数的10%。日产汽车社长兼首席执行官(CEO)西川广人表示,公司业绩不会很快好转。 财报显示,2019财年第一财季公司销售额同比减少12.7%;净利润仅64亿日元(约合6000万美元),同比下跌94.
“戴姆勒欢迎北汽集团投资” 戴姆勒在官网上打出了一个“很中式”的标题,这是大股东吉利不曾享受的待遇。同样,戴姆勒的另一位赫赫有名的合作伙伴比亚迪,也颇为羡慕。 7月23日,北京汽车集团有限公司宣布,为加强双方长期战略合作,投资戴姆勒股份公司,目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。 而据彭博社的消息,此
7月24日消息,戴姆勒集团发布了2019年第二季度财报。在经过多次利润预警一样,其息税前利润亏损高达15.5亿欧元(约合118.7亿人民币),据称这是戴姆勒集团自2010年来首次季度亏损。
如果,市场里的第一名第二名第三名,价格都是在25-27万元起步,第五名开外的人却忽然跳出来,高喊着:"我要卖35万元起步。"你会不会很奇怪、很惊讶,但这车确实存在,就是不久前预售价起步35.9万元的全新路虎揽胜极光。 在最近的新车传播期里,这款车最新的消息也是格外的多,比如透明机盖、比如好几块大屏,而最近最新的消息是,它又要带来让人头疼的一款动力总成,1.5T三缸发动机。 除此之外,之后的
上半年已过,车市销量仍呈颓势,1-6月,国内乘用车整体产销数据都呈下滑势态,其中,整体销量相比去年同期下跌了100余万辆,下降幅度高达9.3%。
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