根据根据乘联会数据,5月我国自主车企零售量同比下降26.5%,豪华车零售量则同比增长9.4%,主流合资品牌零售量同比下降5.2%。中国品牌市场占比较去年同期下降5.4个百分点,是自主品牌近3年来市场份额最低的一个月。
尽管来自经销商和流通协会乃至主机厂的声明、控诉声不断,国六排放标准和政策的落地依然如期而至。这一次,政策这只靴子的落地果断又坚决。
漫步在绿荫婆娑的香榭丽舍大街上,抬眼就是凯旋门的巍峨,嗅着阳光中些许奶酪与葡萄酒的芬芳,整个由黄砖青石板铺就的城市仿佛笼罩在一层淡淡的光晕中……这就是塞奈河畔的浪漫之都,这里是充盈着爱情与艺术灵光的巴黎,这里,同样也是标致雪铁龙的“故乡”。
不在沉默中爆发,就在沉默中死亡。我不认为东风体系内的神龙会因为销量下滑而关门打烊,同样神龙的问题也不会因为某台车的推出而得到有效解决。 很明显长时间产品的断层以及规划混乱的体系让“技术标致”没有善终,从上半年销量数据来看,再退一步的标致很明显处境堪忧。 搜狐汽车销量数据显示,标致今年1-5月累计销量仅仅为2.47万台,其前3、4、5月销量分别为8733、3568、3677台,销量最好的产
据彭博社报道,中国汽车销量已经连续第12个月下滑。国内车市下滑不仅让大众、通用等国内一线车企备受煎熬,更让一些实力较弱的车企沦为有名而无销量的僵尸企业。按照行业惯例,很多车企8月会放高温假,但是很多车企的工厂现在就已经停产。对于这些企业而言,未来逐步退出市场可能是最后的归宿。 海马汽车 据海马汽车年报,海马汽车产品主要由全资子公司海马汽车有限公司、全资子公司之子公司海马新能源及控股子公司一
因正值国五国六切换期,一汽奥迪销量有所回升,但经销商对厂家的满意度却表现一般。 青橙汽车获悉,一汽-大众奥迪(以下简称“一汽奥迪”)在7月2日发布了最新销量统计数据
序言: 一眨眼,2019年已经匆匆走完了上半年。 半年来,风云变幻的中国车市,发生了怎样的变化?各方势力如何在车市寒冬的挑战与机遇中,寻求出路?
长城汽车董事长魏建军说过:"外资品牌并不会放弃低端市场,如果想活下来,自主品牌就必须高端化"。
7月6日,富力集团与华泰汽车集团联合在北京富力万丽酒店召开发布会。宣布双方正式达成战略合作——富力集团参股华泰汽车,携手发展新能源汽车产业。
广州市工信局7月10日公布《广州市推进汽车产业加快转型升级的工作意见(征求意见稿)》(下称《征求意见稿》),对该市汽车产业转型升级制定“两步走”目标,提出将广州打造成为全球知名的汽车之城。 “两步走”目标以2025年、2035年为时间节点,具体包括:力争到2025年全市汽车产能突破500万辆,规模以上汽车制造业产值突破1万亿元人民币,世界级汽车产业集群基本形成;实现氢燃料电池汽车初步商业
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