世界最大汽车联盟正"分崩离析"。 据英国《金融时报》报道,2009年,卡洛斯•戈恩(CarlosGhosn)在雷诺-日产结盟10周年之际,曾发表了一份两家车企合作而带来的重大成就声明。但今年3月,到了联盟慢慢走过20周年纪念日之际,雷诺或日产甚至没有人费心给员工发电子邮件来记录这个里程碑。对此,已经有不少人在质疑雷诺-日产联盟名存实亡。 曝联合职能部门正悄然关闭 日产和雷诺于19
不可否认,宝沃这个德国汽车品牌曾拥有辉煌的历史和许多优秀的车型。但自它破产又复活之后,这个如今被中国资本控股的品牌却"越走越偏",而当它决定再回到"故乡"——德国不莱梅时,似乎也并不那么顺利了。 日前,有海外媒体报道称,宝沃曾计划在德国生产纯电动SUV车型——BXi7的计划基本已经停滞。该公司位于德国不莱梅市的工厂已被暂时关闭,未来该厂区或将面临易主的可能。 想在故乡扬眉吐气,并不是易
"我们想要留在中国,绝对不想离开中国,这个信念是非常坚定的。"当地时间7月3日,法国标致雪铁龙集团(以下简称PSA)管理委员会主席唐唯实(CarlosTavares)在巴黎总部接受媒体采访时,重申了对中国市场的重视。
根据根据乘联会数据,5月我国自主车企零售量同比下降26.5%,豪华车零售量则同比增长9.4%,主流合资品牌零售量同比下降5.2%。中国品牌市场占比较去年同期下降5.4个百分点,是自主品牌近3年来市场份额最低的一个月。
尽管来自经销商和流通协会乃至主机厂的声明、控诉声不断,国六排放标准和政策的落地依然如期而至。这一次,政策这只靴子的落地果断又坚决。
漫步在绿荫婆娑的香榭丽舍大街上,抬眼就是凯旋门的巍峨,嗅着阳光中些许奶酪与葡萄酒的芬芳,整个由黄砖青石板铺就的城市仿佛笼罩在一层淡淡的光晕中……这就是塞奈河畔的浪漫之都,这里是充盈着爱情与艺术灵光的巴黎,这里,同样也是标致雪铁龙的“故乡”。
不在沉默中爆发,就在沉默中死亡。我不认为东风体系内的神龙会因为销量下滑而关门打烊,同样神龙的问题也不会因为某台车的推出而得到有效解决。 很明显长时间产品的断层以及规划混乱的体系让“技术标致”没有善终,从上半年销量数据来看,再退一步的标致很明显处境堪忧。 搜狐汽车销量数据显示,标致今年1-5月累计销量仅仅为2.47万台,其前3、4、5月销量分别为8733、3568、3677台,销量最好的产
据彭博社报道,中国汽车销量已经连续第12个月下滑。国内车市下滑不仅让大众、通用等国内一线车企备受煎熬,更让一些实力较弱的车企沦为有名而无销量的僵尸企业。按照行业惯例,很多车企8月会放高温假,但是很多车企的工厂现在就已经停产。对于这些企业而言,未来逐步退出市场可能是最后的归宿。 海马汽车 据海马汽车年报,海马汽车产品主要由全资子公司海马汽车有限公司、全资子公司之子公司海马新能源及控股子公司一
因正值国五国六切换期,一汽奥迪销量有所回升,但经销商对厂家的满意度却表现一般。 青橙汽车获悉,一汽-大众奥迪(以下简称“一汽奥迪”)在7月2日发布了最新销量统计数据
序言: 一眨眼,2019年已经匆匆走完了上半年。 半年来,风云变幻的中国车市,发生了怎样的变化?各方势力如何在车市寒冬的挑战与机遇中,寻求出路?
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