"人马合一""创驰蓝天""魂动红"……可能是大家对于马自达的一种印象了。可以说,曾经的马自达也凭借着这些因素而吸粉无数。可自从马自达坚持走上了"价值营销"的道路之后,它在国内市场的销量却"一蹶不振",一跌不起!值得庆幸的是,这样的情况在6月发生了转变。 销量终于止跌于马自达而言,它在华的近13个月里日子都不太好过,因为在这一段时间里,它的销量一直都处于下跌状态。2018年,马自达在国内市场
6月刚过,向来都是月初头三天就公布销量数据的本田,这一次也率先公布广汽本田和东风本田的销量数据:广汽本田销量6.53万台,暴涨了106%;东风本田获得有史以来最佳成绩8.3万台,同比暴涨了178%,两者加起来使得本田在中国市场同比暴涨了137%! 今年上半年车市低迷,本田一直保持着逆势上扬的姿态。究其背后原因还在于产品力爆发,这从近些时候向市面推出的几款车型可以看出一些端倪:"技术配置下放"是本
昨日,宝马客报道了最后一台代号F20的后驱宝马1系近日在莱比锡工厂下线,引发了国内广大1系车主的强烈反应,《最后一台后驱宝马1系正式下线!共生产424111台,一个时代的终结!》大家纷纷表示了强烈不舍之心。 本周,基于FAAR前驱平台的全新F401系正式于莱比锡工厂投产,每天大约生产600台全新1系。而从11月起,雷根斯堡工厂也将开始同步生产全新1系,以提高车辆的产能。 第一台投产的全
我们到底是死在国内,还是死在国外?早期在接受媒体采访时,长城汽车董事长魏建军的一句玩笑话在汽车寒冬尤其刺耳。
研究显示,2019年,中国意向购车者的购车预算较去年缩紧12%,从2018年的24.4万降至21.5万元,且再购需求逐年下降。
最近的选题,车宇世界主要将焦点集中在了合资车型,如大众朗逸、日产轩逸等。本篇文章,我们给大家带来的是一款自主车型。
对于丰田旗下的车型,相信很多人并不陌生,诸如凯美瑞、雅阁、卡罗拉、雷凌等车型,都是中国车市炙手可热的热销车型。
在中国车市,B级轿车这个市场,绝对绕不过日系中的本田雅阁、丰田凯美瑞以及日产天籁。如今,第七代天籁推出之后,市场反响平平,基本已经跟不上步伐了。
日前,有消息称宝能集团正在谋求再收购奇瑞汽车所持有的观致汽车12.5%的股份
相信我,自主品牌还有三大难以逾越的鸿沟,这是国产车与合资车最大的差距,也是本质上的区别。
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