今年以来,新冠疫情席卷全球,多个国家都颁布了居家隔离禁令,大部分企业被迫停工停产,全球交通运输中断、各类商业活动被限制,涉及人员聚集的旅游、商场、餐饮、娱乐、体育活动均被禁止;新冠疫情对全球的供给侧和需求侧都产生了冲击,给人们的日常工作和生活造成了极大的不便,双重冲击的叠加,引发了全球经济的大幅下滑。
5月7日,由人民网汽车频道联合中国汽车工业协会共同主办的第二期《共话新消费》研讨会在线上举行,15位来自汽车行业的企业家以及来自中国汽车工业协会、中国汽车流通协会、中国汽车技术研究中心的专家,结合自身的实践和探索,针对如何促进汽车消费,推动汽车行业全面复苏、蓄势发展建言献策。中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基表示,目前汽车产业复工达产状况良好,但如何促进消费,是全行业面临的最重要课题。
2020年一季度,我国乘用车批发和零售分别完成282.3万辆和301.4万辆,车企批发和经销商零售量同比分别下降45.3%和40.8%。汽车行业进入至暗时刻,无论是作为市场主体的汽车企业,还是消费者,对于促汽车消费政策都有较高期待。国家发改委等11部委日前印发通知,提出多项举措稳定扩大汽车消费。此次政策推出主要是应对新冠疫情的影响,尤其是应对车企研发、生产和经销商销售环节的问题予以政策支持,实现稳
平行进口车全称是平行贸易进口车,简称平贸车,意思是指未经品牌厂商授权,贸易商从海外市场购买,并引入中国市场进行销售的汽车。
导读:近日,中国汽车流通协会会长沈进军在接受记者专访时表示,目前,我国汽车市场已进入新增加置换来推动市场发展的时期。盘活二手车存量,从而通过置换、交易来拉动新车增量显得十分重要。二手车增值税率从2%降至0.5%,有利于新车经销商通过开展二手车交易业务,将极大提高置换率,进而拉动新车销售,全面激活汽车市场内生动力。
导语:4月15日,应中国工业报之邀,中汽协会常务副会长、秘书长付炳锋针对冠状肺炎疫情对于汽车工业的影响以及行业如何有效应对进行了比较详细的分析,同时对于疫情后汽车产业的发展趋势也进行了预测。对于汽车行业发展充满信心,依然会大有作为。
疫情对汽车行业的影响仍然是当前的热门话题,谈及疫情影响时,PSA集团CEO唐唯实表示“疫情让汽车行业意识到对亚洲供应链的过度依赖是有风险的,而标致雪铁龙本身对中国零部件依赖程度很低,所以在应对这场危机的时候更加从容,从某种程度上来看也算得上是标致雪铁龙的一种优势。”
2019年第四季度,欧洲第二大汽车制造商标致雪铁龙集团(PSA)宣布与菲亚特克莱斯勒集团(FCA)合并,组成全球第四大汽车集团。然而,PSA集团董事会主席唐唯实(Carlos Tavares)日前表示,双方的合并需要得到美国监管部门的批准,而PSA与华为的合作关系可能会成为阻碍。
近日,日产汽车CEO内田诚表示,日产公司将进一步削减固定支出,受疫情影响公司的业绩仍在不断恶化。
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