刚才柳总提到的比亚迪是2003年进入汽车行业。我也是柳总的师弟,我是同济毕业的,2004年加入比亚迪,在比亚迪有16个年头,一路见证了比亚迪在汽车行业的发展、调整、再发展。
应柳秘书长和组委会的邀请跟大家交流这样一个主题,“中国汽车品牌国际竞争优势之路”。我今天讲涉及到各位的一些企业,但是都是善意的,因为没有案例就不生动,好的企业,自信的企业和自信的国家是一样的,不怕说。马斯克电动车不是电动化,是智能化。2011年开始让全球黑客攻击它,当时个人给一万美金。我会涉及到个别企业,先讲一声抱歉。
“在打造品牌全球知名度的同时,强化品牌深度、传递品牌价值内涵也至关重要,这样才能与全球市场建立情感价值认同。”8月14日,在2020中国汽车论坛“提升中国汽车品牌竞争力”主题论坛中,长城汽车副总裁傅小康如是说。论坛现场,他还总结并分享了长城汽车近年来全球化过程中积累的成功经验。
在8月14日下午举办的“提升中国汽车品牌竞争力”分论坛上,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司首席运营官段建军发表了主题演讲
8月14日下午举办的“提升中国汽车品牌竞争力”分论坛上,东软睿驰汽车技术(上海)有限公司总经理曹斌发表了主题演讲
8月14日下午举办的“全球汽车技术发展领袖峰会”分论坛上,一汽集团研发总院常务副院长徐世利发表了题为《创新驱动,技术赋能,新红旗、新征程》的精彩演讲。
在8月14日下午举办的“全球汽车技术发展领袖峰会”分论坛上,广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院常务副院长吴坚发表了题为《电动化&智联化汽车技术融合发展实践》的精彩演讲。
小鹏汽车互联网中心的副总经理刘毅林发表了题为《智能汽车的最佳交互——全场景语音》的精彩演讲。
8月14日下午举办的“全球汽车技术发展领袖峰会”分论坛上,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋发表了精彩演讲。
在8月14日下午举办的“全球汽车技术发展领袖峰会”分论坛上,福特信息技术、移动出行平台及产品副总裁侯新海发表了题为《科技创新驱动智能未来》的精彩演讲。
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