“普信男”用来形容那些样貌普通、才华普通、家世普通等方方面面都十分普通而又“蜜汁”自信的男人。
不知不觉间,海马汽车已经在中国主流汽车市场上,销声匿迹很长时间了。
在中国市场上,有几个品牌的车型价格跳水十分夸张,以至于厂商指导价在消费者眼里就是个摆设,甚至连一点参考价值都没有。豪华品牌我们就不说了,毕竟车价在那摆着呢,动辄几十万上百万,折扣力度大也比较正常。但是有些走量的牌子也跟着这么干,这就有点让人匪夷所思了。上汽通用别克作为最早进入中国市场的主流合资品牌之一,按理说不存在这方面的问题,然而新车上市一个月,就优惠2万,还是让人大跌眼镜。
8月上汽通用官方公布,其累计产销突破2000万辆,成为国内第三家、上海第二家累计产销超2000万辆的汽车企业。
近日,东风汽车集团公布销量快报,旗下东风启辰7月售出5003辆,前7月累计售出3.80万辆,同比大跌40.5%。在众多车企销量数据逐渐回暖之际,东风启辰似乎未能止住跌势,今年4月上市的启辰星也没能担当重任,为销量贡献应有之力。
8月12日,华晨汽车集团旗下19华汽01、18华汽01、18华汽02、18华汽03多只债券的价格出现暴跌。其中,19华汽01跌幅最大,达28.65%,报收于54.800元/张。
这是菲亚特-克莱斯勒(FCA)与标致雪铁龙集团(PSA)合并之后的新名字。这个寓意“用繁星照亮”的新名字,既代表这场“地震级”联姻的影响深远,也寄托着两家车企抱团共渡难关的期望。对于吃瓜群众来说,传闻已久的全球第四大汽车集团尘埃落定,汽车圈的“CP党”终于放下了久悬的心。
当最后一辆国产一汽丰田3.5L普拉多从四川一汽现代的生产线上缓缓驶出,这意味着国产普拉多(PRADO)车系正式终于走完了17年的国产生涯,完全停产。
“尽管4月、5月行业为了提振信心都说正增长,但是行业内都知道其实5月份出现同比8.1%的下滑,增加了14万的库存。库存是从整车厂搬到经销商库房里,没有实现充分销售,形势还是非常严峻。”
坊间盛传已久的大众汽车集团与江淮汽车、国轩高科的“三角恋绯闻”终于靴子落地。
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