3月26日,国家相关多部委,公布了新能源汽车补贴政策的最终版本。补贴额度与2018年相比,几乎减半,并进一步提高了汽车获得补贴的门槛。
2019年春天,各大动力电池企业的这些新动态,无疑体现了大家对新能源汽车产业的乐观预期。
吸取了几年前在中国市场的教训后,卷土重来的日韩电池企业,正在广泛联结更多的中国本土企业,降低风险系数。
远景集团宣布已完成对日产汽车旗下Automotive Energy Supply Corporation(AESC)电动电池业务控股权收购。同时,动力电池科技公司远景AESC宣告成立。
3月27日,南京市溧水区人民政府与华夏幸福基业股份有限公司(简称华夏幸福)、欣旺达电动汽车电池有限公司(简称欣旺达电动汽车)在江苏南京签署合作协议。
作为中国电池独角兽,宁德时代自成立以来就受到各方瞩目,而且随着新能源汽车产业的兴起,各车企向电气化转型,宁德时代紧紧抓住机遇,在2018年交出了一份满意的成绩单。
2019年2月我国新能源汽车生产5.3万辆,2月恰逢春节,工作日较少,且由于新的补贴方案还未公布,相比1月环比下跌48.1%。但是同比2018年2月还是有43.1%的增长,总体表现尚可。2月新能源乘用车生产5.1万辆,占新能源汽车总产量的95.8%,同比增长45.1%。其中EV乘用车生产3.7万辆,占总产量的70.4%,同比增长51.6%;PHEV乘用车生产1.3万辆,占总产量的25.4%,同比增
3月25日,总投资达680亿元万向创新聚能城电池和储能项目在萧山区正式开工,新闻通稿消息称,达产后,将形成年产80G瓦时电池生产能力。
3月18日,工信部公示了申报318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品,包括82户企业的269款新能源车型申报
电车资源获悉,工信部于3月18日公示了申报第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。
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