近日特斯拉发布消息称,由电池专家JeffDahn领导的特斯拉电池研究小组已经申请了一项新电池化学的专利,该公司称其可以为电池提供更快的充电速度、更长的寿命和更低的成本。 在题为“基于双添加电解质系统的新型电池系统”的专利说明中,电池专家Dahn和他的团队解释说,虽然在电解液中添加多达五种不同的化合物可以改善电池性能,但他们设计了一种仅使用两种添加剂的解决方案。与依赖更多添加剂的其它系统相
农历大年初一那天,因为被特斯拉以 2.18 亿美元溢价 55% 收购,储能产品企业Maxwell蹭了一波流量。 时光倒流几年,在中国的节能与新能源汽车界,特斯拉还不算很有名,而Maxwell,则已经在中国日进斗金,大发其财。
日本电产预计将在华产能提高一倍,广汽新能源将成首位客户。
记者了解到,工信部2月14日发布了2019年首批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,本批推荐目录共包括49户企业的106个车型,其中新能源乘用车共54款、新能源专用车共20款、新能源客车共32款。记者统计了2019年首批推荐目录的动力电池企业配套车型数量排行。
春节假期后首周,暴涨的“全柴动力”再次受到上交所的点名提示。2月14日,上交所发布公告,根据2月13日各证券公司上报和信用帐户持有数据,发现全柴动力(600218.SH)融资监控指标达到20.791%,提醒投资者注意投资风险。 这家主营发动机业务的老国企,在经历9个涨停板、总市值增加近20亿之后,新年一开工便迎来快速上涨。2月12日,截至收盘,全柴动力股价上涨5.7%。 全柴动力疯
近日,宁德时代再次“牵手”日本本田汽车公司,将于2027年前向本田提供供电量约56GWh的汽车锂离子动力电池。而观之日韩电池企业,则在国内加大布局——松下扩产、三星重启扩厂,这一触即发的市场,中日韩电池企业都在“备战”。
除已经站到破产边缘的“前巨头”坚瑞沃能、持续亏损的成飞集成和深陷资金危机的猛狮科技外,更多动力电池企业开始面临净利增速放缓的问题。
在传闻2019年补贴政策将大幅退坡的“谣言”的影响下,执行2018年补贴政策的1月份新能源汽车的发展明显偏热。
凭借出色的成绩,方形电池可以称王了,但视其左右,上手的软包电池和下手的圆柱电池并无称臣之意,尤其是前者。
根据外媒报道,宁德时代欧洲区总裁马蒂亚斯·岑特格拉夫(MatthiasZentgraf)日前在德国波鸿举行的汽车研讨会上透露,宁德时代将在德国埃尔福特建造世界上最大的电池工厂。
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