作为韩系动力电池三大巨头,三星SDI、SK Innovation(下称“SKI”)和LG化学正陆续发布财报,汽车动力电池已经成为这些曾经的化工巨头最重要的事业部门之一。
据外媒报道,美国堪萨斯大学获得了美国国家科学基金会(National Science Foundation,NSF)的资金支持后,正在研发更持久耐用的锂氧电池,并表示锂氧电池务必通过纳米孔(nanoscale pores)吸收氧气,加快其反应速度。日后,该类电池可广泛用于消费电子产品及电动汽车。
中兴事件让国人们认识到了在繁荣的经济背后,核心技术的缺失是如何的让人痛心疾首。当美国人挥动贸易制裁的大棒时,我们能够针锋相对的给出了反制措施,赢得了国人的一片叫好,但是美国人随即祭出了中兴事件,顿时打的我们措手不及,为了挽救中兴,我们不得不向美国作出了巨大的妥协。中兴事件的教训是深刻的,让国人意识到了核心技术的重要性,无论付出多少代价都必须将核心技术掌握在自己手中,否则将永远受制于人。
在春节的第一天,宁德时代官宣,近日已与本田合作签约,其实,这场签约,早在2018年的5月份,就有日媒爆出本田将与宁德时代合作,开发高性价比电动车。
2月5日(大年初一),宁德时代官方微信消息,其与日本本田技研工业株式会社(下简称本田)于东京签订合作协议,正式携手共同打造面向未来市场的电动汽车产品。
目前,动力电池领域具有代表性的日韩企业分别是松下、LG化学、三星SDI。他们的动力电池技术各有特色、各具特点,正因如此,他们一直身处全球动力电池排行榜前十位置。
动力电池即将上演“三国杀”!谁能当老大?
中日韩动力电池 “三国争霸”
动力电池争霸年终盘点:行业集中度空前,破局力量何在?
近日,小编在分析2018年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称《目录》)时发现,磷酸铁锂电池在乘用车市场的份额已不足5%。按照高能量密度与财政补贴挂钩的趋势来看,许多人不禁在感慨,2019年磷酸铁锂要全部退出新能源乘用车市场吗?尽管人们都在说磷酸铁锂更为安全,且成本要低一些,但是三元锂电池的安全性也有明显提升,且成本每年都有几乎10-20%的下降幅度,磷酸铁锂在乘用车市场的风光似乎已经不再
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