由于庞大的破产重组已经有了初步结果,新投资者即将进入,这可能导致管理层的变化,而庞庆华的主动退出也可能与此相关。
国五“大限”即将临近,但经销商们的库存问题好像仍然没有解决。中国汽车流通协会发布了5月份汽车经销商库存的调查结果,5月份国内汽车经销商综合库存系数为1.65,同比上升4%。这也是进入到2019年以后,国内车市连续第五个月库存指数超过1.5的警戒线。
“因为厂家报案,不只是观致汽车经销商,现在整个汽车经销商群体都人心惶惶,不知道什么时候自己可能就会被送进看守所。”在6月11日中华全国工商业联合会汽车经销商商会(简称全联车商)召开的“重塑行业合法公平商业模式构建民营企业稳定营商环境”专题研讨会上,一位经销商如是说。就在会议期间,这位经销商职业经理人得知,自己的老板刚刚接到派出所“协助调查”的电话,将于近日前往当地公安局。这一去,是否会被当场拘留并
曾经的经销商龙头庞大汽贸正遭遇30年来最严重的经营危机。
庞大集团于5月17日,提交了“破产重组”申请,目前正在等待审批。在5月21日,上交所披露,庞大集团在信息披露方面,有关责任人在职责履行方面存在违规行为
汽车行业重大消息,网曝汽车经销商集团庞大集团,已于今年5月17日提交“破产重组”申请,目前正等待法院审批。随后,庞庆华(庞大集团董事长)在接受媒体采访时也确认此事,但同时庞庆华也强调,这次的‘破产重整’是由庞大集团的债权人“冀东丰公司”(北京冀东丰汽车销售服务有限公司)所发起,并不是庞大集团主动申请的。 在5月14日庞大集团发布了一则名为《关于被债权人申请重整的提示性公告》的公告。公告上面显示
目前庞大集团处于危机化解的第一阶段。“重整之后就是重生。”对于庞大集团的未来,庞庆华充满信心。“庞大确实在‘破产重组’。”6月10日,庞大集团董事长庞庆华在电话中向经济观察网记者表示。 近日有媒体报道,庞大集团已经申请破产重组,对此庞庆华没有否认。但同时他向记者强调,这次“破产重组”主要是由债权人发起,并不是庞大集团主动申请的。 庞庆华所指的债权人,是指北京冀东丰
7月1日起,上海、深圳、天津等全国多地将正式实施第六阶段机动车污染物排放标准(简称国六)。如今,距离全国多地国六正式实施不足一个月时间,各大品牌经销商国五库存情况如何呢?
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