“我们十几个经销商代表来重庆已经几天了,现在谈判已经进展到实质性的对账环节,在与北汽幻速总经理何勇平就具体细节沟通后,2亿元欠款会分批次还给我们。”
“不做力帆也确实是因为它的产品质量问题,一个新车不会一个月换两三台发动机吧,产品质量如果没法保障的话就没法做营销。”
在涉事多方的协商沟通、政府相关管理部门的介入调查及媒体舆论的高度关注下,西安奔驰女车主维权事件最终得到了比较妥善的解决。
“与汽车销量下滑相对应,近三年内汽车经销商会有超过6000家出局。”汽车行业资深分析师梅松林表示。这意味着,到2022年,淘汰比例将超过20%。当残酷的市场现状照进现实,国内大型汽车经销商庞大集团生存之路愈发艰难。
一边是观致汽车常熟工厂还在停产中、观致车主无配件维修、维权的经销商们在上海苦苦守候,前后谈判七次仍未果;一边却是欠着巨款的观致汽车,一边打着“太极拳”一边堂而皇之去常熟派出所报案,以“被诈骗”为由,将前来讨债谈判的经销商告了。
车主王先生在福特武汉合福缘4S店办理了价值于6000元的储值卡,可是这家4S店突然退店,他卡里剩余的5200多元钱也被卷走了。王先生了解到,有80多位车主跟他的遭遇相同,还有200多位车主在这家店预购的保养无法履行。
据乘联会销量数据,今年第一季度中国乘用车累计销量达507.7万辆,同比下降10.5%。受此影响,截止到2019年4月,经销商库存已经连续16个月超过警戒线。
日前,西安奔驰女车主“坐车盖维权”一事闹得沸沸扬扬,一时间社会各界对奔驰的质疑声不绝于耳,有怀疑奔驰产品质量的、有指责经销商的、也有质疑车主的,但其实最“受伤”的还是品牌。
日前,奔驰女车主维权事件沸沸扬扬。同时,在刚结束不久的上海车展现场,某汽车品牌也因经销商维权事件倍感压力。
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