如今汽车市场的竞争日益白热化,各大汽车品牌争相推出新车型来增加品牌的销量和竞争力。杜甫有一首诗中说的好,“但见新人笑,那闻旧人哭”,只要不断有新车涌现,就会不断的有老车型被淘汰,而且往往是大家都不知情的情况下,车企被迫停产,黯然退市,背影略有点凄凉。今天我们就来一起看看几款之前风光一时,现在已经逐渐“消失”的操控神车。
斯柯达传奇车型——斯柯达明锐庆祝60周年:1959年1月,首批斯柯达明锐车型在斯柯达位于姆拉达·博莱斯拉夫的工厂下线。上世纪90年代中期,明锐的第一代现代车型上市,延续了当时备受欢迎的紧凑车型的传奇。如今,明锐已成为斯柯达在中国及全球多个市场最畅销的车型。
1909年,当威廉·霍华德·塔夫脱(William Howard Taft)及夫人乘坐第一辆正式的总统专用蒸汽动力车离开白宫时,旁观者高呼“坐马车吧”。
2018年5月28日是美国阵亡将士纪念日,美国权威汽车媒体MotorTrend在这天发布了一篇2015年撰写的文章。二战期间,美国总计生产了超过30万架飞机,而通用、福特和克莱斯勒作为美国工业的基石,在军需生产者中扮演了极为重要的角色,本文所介绍的正是这段历史。 需要注意的是,MotorTrend是老牌美国杂志,行文中势必带有明确的立场和价值判断。本期《车威文摘》翻译本文,是为了使广大读者
德国有三个汽车品牌很有意思,他们同属一个汽车公司,但各自的历史都不太想提起。比如大众汽车是谁创立的,奥迪曾经被谁收购过,保时捷曾经犯下的罪责等等。那么今天我把这三段历史拿出来说一说。
1990年的斯柯达还是一个纯粹的捷克斯洛伐克品牌,它生产的Skoda Favorit是东欧原社会主义国家中品质最好的紧凑家庭轿车,斯柯达轿车的生产企业也是东欧轿车车企中最优良的资产。
车灯是所有车辆必不可少的重要部件,既用于夜间照明、也是安全行驶的重要保障。但是在汽车刚刚开始出现的时候,车灯并不是必需的部件。斯柯达博物馆收藏的经典车型生动地展示了斯柯达车灯在过去一百多年中所经历的沧桑变化。
2018年11月19日,卡洛斯·戈恩因涉嫌过少申报自身报酬、违反《金融商品交易法》被东京地方检察院特搜部带走。随后,日产和三菱汽车董事会罢免戈恩的董事长职务。直到1月24日,戈恩向雷诺集团董事会递交辞呈,董事会推举让·多米尼克·盛纳德为新任董事长,并任命蒂埃里·波洛雷为新任CEO。
消失的品牌(二)“贴地飞行”的萨博
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