在市场的一片期许中,岚图的第二款车型如期而至。
7月15日,北汽集团发布2019上半年经营业绩。数字显示,今年上半年,北汽集团整车销量110.9万辆,超出行业平均水平4.6个百分点,营业收入2464.5亿元,同比增长6.0%,利润同比增长4.4%,继续保持效益增长好于销量增长的高质量发展态势。在7月4日中国机械工业联合会与中国汽车工业协会联合发布的“中国汽车工业三十强企业”榜单中,北汽集团排名第4位。 销量跑赢行业平均水平 高新特发展
新能源汽车是近几年来才普遍推广的新物种,消费者在购买和使用中遇到了哪些麻烦? 作为汽车厂家,应该以怎样的态度处理消费者的维权事件?如果高频次、屡屡被投诉,汽车厂家该做如何反思? 为何奔驰漏油事件能轰动社会?年轻的汽车消费人群在维权上有何特征? 汽车是大宗消费,当购买的新车出现了这样或那样的问题,应该通过什么渠道维权?如何维权? 日前,中国消费者协会投诉部汽车投诉负责人谢龙在一次公开
2019年4月16日-18日,备受瞩目的2019中国汽车论坛在上海嘉定隆重召开。本届论坛主题为“创新、开放、绿色——聚焦汽车产业变革与机遇”。本次论坛由闭门峰会、大会论坛、11个主题论坛和2个同期活动组成。其中,在4月18日上午举办的“新环保政策下的汽车产业”主题论坛上,东风汽车有限公司的企划部副部长孙志刚先生发表了题为“新环保政策下,商用车企业的应对策略”精彩演讲。以下为演讲实录: 各
2018年11月全国31个省1068家二手车交易市场共交易二手车127.57万辆,环比增长7.95%,与去年同期相比增长11.32%,增长幅度继续回落,交易金额为788.40亿元。
汽车行业的竞争远比想象中的激烈,每月一度销售榜单的新鲜出炉,又是几家欢喜几家愁的局面。面对着今年的汽车销量榜单,基本上算是"两田"的狂欢。因为在几乎各个车企都停滞不前甚至下降的时候,两田的销量仍旧飞涨,而"两田一产"中的日产销量也明显跟不上前者的速度。
上周,一家半导体公司的信函“惊动”业界。
对于红星汽车放假通知单的相关内容,早在3月12日,在多氟多股吧里,就有股民爆料称,“我们收购完之后做了几项工作:第一是加大技术投入,把燃油车改造成新能源汽车车企;第二对老线技术改造;第三点为项目扩建也做一些准备,比如征地、土建。今年国家补贴一直没下来,目前没有大力生产,基本还处于停产状态。生产计划还要再等一等,国家政策明朗,决定下一步生产车型安排。” 资料显示,河北红星汽车制造有限公司(
伴随着车市28年来的首次负增长,中国汽车行业整体销量都不尽如人意,甚至个别车企还面临销量“腰斩”的尴尬处境,但长城汽车的总销量依然达到1,053,039辆,连续第三年销量突破百万。事实上,当一家车企站上年销百万辆以上的规模后,大多会遭遇极强的再向上阻力,更何况萧条的大环境会进一步加剧这一阻力。
在轰轰烈烈的造车大潮中,他们以十足的画笔,吊足了消费者的胃口,而一旦产品量产后达不到预期,他们被捧得多高就会摔得多疼。
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