将总部迁回本土，老是找不到北的英菲尼迪，在华彻底边缘化？

豪车一直都是大家关注的对象。除了耳熟能详的一线豪华品牌，二线豪华品牌同样不能忽视。就如英菲尼迪，此前就通过综艺节目宣传在国内打开了知名度。 　　不过，如今的英菲尼迪并不好过。据美国汽车新闻报道，为了推动业务集中和精简，严格控制成本，英菲尼迪将于明年年中将总部从香港迁至横滨。对此，英菲尼迪表示总部搬迁有助于与日产母公司更好地协调。   　　总裁跳槽，母公司利润大幅下滑 　　有意思的是，前不久英菲尼迪

戴姆勒：第二季度盈利将远远低于预期

据外媒报道，当地时间7月12日，德国豪华汽车制造商戴姆勒警告投资者称，由于高田气囊召回相关的拨备费用增加，预计该公司第二季度将出现亏损，息税前亏损达16亿欧元（合18亿美元）。此消息一出，该公司股价下跌2.5%。   此前6月份，戴姆勒下调了全年利润预期，这是该公司一年内第三次下调预期。   戴姆勒表示，与高田气囊相关的延长召回将使公司拨备费用增加约10亿欧

谁把福特送进来“ICU”，真的是长安吗？

很明显长安福特在国内被送进了“ICU重症监护室”，为了挽回长期低迷的销量，福特频频换帅试图短期逆转不利困局

雷诺集团2018年全球销量达390万辆，上升3.2%

根据2019年1月14日海关总署发布的统计数据，2018年汽车及汽车底盘进出口呈现相反态势：整车出口量呈两位数增长，进口车为负增长。

失速的英菲尼迪：国产无济于事销量大跌，雷克萨斯不国产笑看风云

不到一个月的时间，对于那些还有着“海量”国五新车库存的厂商来说，用热锅上的蚂蚁来形容似乎并不为过。

好的发动机，拼的从来都不是账面数据

动力引擎系统的重要性不言而喻，对于普罗大众用户来说，对发动机的了解更多的会停留在账面数据阶段，对比马力、扭矩、变速箱挡位数量以及工信部油耗表现，初步判断出车辆的优劣与否。

年销量下滑近31%，卖光了资产的一汽夏利如何被救赎？

年销量下滑近31%，卖光了资产的一汽夏利如何被救赎？

为什么日系车的负面新闻越来越少？

从2018 年下半年至今，我们听过形容车市最多的应该是“寒冬”二字，在“寒风”的席卷下，许多车企纷纷表示日子难过，那些销量本就不济的车企更是举步维艰。

能运动也居家 这三款十万元合资家轿才是性价比首选

江淮大众首款新车，思皓E20X上市售补贴后12.8-13.8万元

近日，江淮大众旗下电动品牌思皓的首款新车E20X正式上市。在外观方面，新车在江淮iEV7S的基础上加入了大众较为时尚的设计语言。