两月仅卖3841台，奇瑞高端SUV为啥又失败？10万辆目标成了笑话？

长城汽车董事长魏建军说过："外资品牌并不会放弃低端市场，如果想活下来，自主品牌就必须高端化"。

尴尬！一汽大众校招不招机械、车辆专业，计算机专业同学笑了

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中级轿车量产可期：星途观致2020新车情报解读

早上爆了个大新闻，据传奇瑞要和法国人合作，一片哗然。这个事情是不是像某些人解读的“弱弱合作”，酋长准备明天来解读一下。今天先说点M3X平台新车的爆料。

宝马买小不买大，奔驰买大不买小

套娃解决了很多产品的设计难题，对于企业来说套娃未尝不是一件好事儿，但套娃这把双刃剑如果玩不好，很容易把自己剌了。

2021中国青岛国际道路运输装备科技博览会将于9月盛大举行

能源革命，智能网联，自动驾驶，共享出行和数字化的快速发展正在重塑汽车行业，越来越多的创新技术及产品应用到汽车当中。传统汽车制造商将和越来越多的协作者创造一个复杂的、横向发展的新型汽车生态系统。未来汽车开发者必须更好的与协作者合作，以应对未来汽车面临交通生态系统的行业结构、商业模式、出行模式、竞争态势等的巨大变革挑战。

半年亏损超9亿元，尹明善曾经的接班人也辞职！力帆汽车何去何从?

拖欠员工薪酬和供应商货款，华泰汽车生产基地停摆调查

华欧德变速器有限公司（下称“华欧德”）位于江阴市高新技术产业开发区（下称“江阴高开区”）宏通路地块，厂区萧条而寂静。

全新一代速腾再次树立了A+级标杆吗？

要说中国A+级紧凑型车的标杆，毫无疑问是速腾。在中国市场，与速腾竞争的是本田思域以及福特福克斯。

将总部迁回本土，老是找不到北的英菲尼迪，在华彻底边缘化？

豪车一直都是大家关注的对象。除了耳熟能详的一线豪华品牌，二线豪华品牌同样不能忽视。就如英菲尼迪，此前就通过综艺节目宣传在国内打开了知名度。 　　不过，如今的英菲尼迪并不好过。据美国汽车新闻报道，为了推动业务集中和精简，严格控制成本，英菲尼迪将于明年年中将总部从香港迁至横滨。对此，英菲尼迪表示总部搬迁有助于与日产母公司更好地协调。   　　总裁跳槽，母公司利润大幅下滑 　　有意思的是，前不久英菲尼迪

2019年1-3月新能源专用车分析

近5年来，我国城市快递物流行业快速发展，城市内短途派送运力需求持续大增，为具有零排放、适合短途配送等特点的电动物流车带来了巨大的市场机会。