2020年12月11日,由中国汽车工业协会主办的“2021中国汽车市场发展预测峰会”在北京汽车博物馆召开。
汽车智能化大势所趋,行车安全性和技术突破降本驱动下,HUD(平视显示系统Head Up Display)加速普及,由高端车向中低端车型渗透。根据高工智能汽车研究院数据,国内乘用车HUD配套车型从2017年到2020年的3年间翻了近三倍。在此趋势下,行业普遍认为HUD很有可能成为继天窗和涡轮增压后在中国市场的又一刚需配置。
7月20晚,迎来了中国汽车行业久违的娱乐盛典。号称来自美国的、名不见经传的赛麟汽车,在北京鸟巢举行了盛大的演出。
我们对比测试了四款代表合资品牌与自主品牌的主流家用轿车,但是我们所思考的,却远远不止纸面上的对比测试数据。自主品牌走到今天,产品、品牌距离外资品牌到底还有多少差距?“向上”的过程到底还有哪些障碍没有攻破? 80年代,彩电、洗衣机、电冰箱并称为“结婚三大件”。笔者家中的“三大件”一直伴随我从出生到上学,除了早早报废的水仙牌洗衣机,彩电和电冰箱一直在家中默默工作,从未出现任何问题。学完26个英文字
起亚在去年的印度德里车展上推出了SP概念之后,终于在今年的首尔车展上推出了SP Signature这款车。
据奇瑞新能源官方消息,奇瑞新能源最受关注的纯电车型之一——2019款小蚂蚁将于6月28日在北京正式上市。从此前的报道来看,在延续了小蚂蚁系列广受好评的核心品质之外,2019款小蚂蚁在颜值、配置、智能驾驶等方面,都进行了再次领跑同级的升级进化,并凭借全景天幕、电子手刹、智能泊车、2+2空间布局等多项“更懂用户的同级独有”,引发了用户极大的关注。 “颜”升级,更耀用户眼 颜值方面,2
随着中国豪华车市场进入了新的低迷期和调整期,雷克萨斯品牌却在一片哀鸿中熠熠发光,5月份,雷克萨斯在华销量超过了1.7万台。
如今连B级车都变得愈加运动,而日产西玛无疑是这其中的先行者,至少从设计上来看是如此。现款西玛在国内上市有3年多时间,并且一直没有改款,但是外观却依然不会给人过时的感觉,可见当时的西玛的设计足够前卫。
在中国汽车市场,消费者在购买产品时,对于日后出手时的保值率相对比较关注,当然这也是很多惨痛的经历换来的,以小编为例,三年前花了14万买了一台自主品牌中级车产品,如今出手最多能卖6万,保值率惨不忍睹。那么在国内市场,尤其是合资中级车领域,到底哪些产品的保值率相对比较高呢? 中国金融暨保值率研究委员会通过各方数据研究,得出了一份国产中型轿车车龄3年的保值率前10榜单,通过这份榜单,尽管我们看到
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