车市低迷压力大，大众集团在华销量下跌8.3%

“哀鸿遍野”的中国车市，连续12个月销量下滑，今年1-5月乘用车市场同比跌幅达到15.2%，降幅进一步扩大。在此背景下，作为中国汽车市场份额占比最大的大众汽集团，也未能抵挡车市下行的压力。     大众集团发布的数据显示，5月份大众集团在中国市场的销量为312,500辆，同比出现8.3%的跌幅。今年前5个月，大众集团在华的累计销量为1,561,700辆，较去年同期的1,686,000辆下滑了7.4

2019款小蚂蚁和欧拉R1，究竟谁能让你更动心？

战神GTR的名气已经不需要我们再过多强调，它是很多车迷的终极梦想。但是其实要说到GTR，就不得不提一下Skyline了。

长安自主品牌1-5月累计零售销量达558641辆！

大众的米勒循环发动机，丰田也得拜师学艺？

二代EA888烧机油可谓臭名昭著，这给大众发动机造成了糟糕的印象，但今天发展到第三代的EA888不仅仅最大程度的优化了烧机油问题

全球车业生变？福特大众都联体啦，主攻两大技术

日前，据路透社报道，福特和大众就共享电动和自动驾驶汽车技术终于达成了协议。双方为此已经进行了超过半年的讨论。

第四届遵义国际车展怎么逛？最强观展指南献给你

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从“灯管”开始省起，王晓秋再谈自主品牌如何先“活下来”

对公布接棒上汽集团总裁的王晓秋来说，这或许是最后一次以上汽乘用车公司总经理的身份召开企业年中干部大会了。

神龙低调发布“元”复兴计划 三年时间恢复到40万辆规模

摘要：可以预见的是，未来一年将是神龙关键的一年，其能否在4年动荡之后重新站稳，这将是关键的一役。

为什么昂希诺死了，菲斯塔却活了下来？

一个是在全球饱受好评的全球SUV，一个是挂着韩国标、起着意大利名字、却只在中国销售的轿车。同样是在谷底反弹后推出的全新车型，同样被赋予以开拓新生代客户为重任的产品力，但是北京现代先后推出的昂希诺与菲斯塔，市场表现却有天壤之别。其中的原因究竟出在哪里。

2019年5月国内SUV市场销量分析：途观今年首破2万 日系5车进前十

根据盖世汽车研究院整理的数据，2019年5月，乘用车市场销量154.1万辆同比下跌16.7%，2019年1-5月累计销量824.4万辆同比下跌15.1%。