不过99%没参加车展的汽车品牌,基本都是第一个原因,整个品牌车型都卖不动,产品基本没有什么关注度,不值得拿出来摆,摆了展台也是冷冷清清...像东风裕隆纳智捷,这次广州车展就摆了2台车,不出意外估计还是本次车展拥挤度最低的展台之一。
长安福特在经历销量下滑后,高层人事又现调整。福特将原长安福特汽车有限公司副总裁胡棣锋,调任至欧洲,负责电动化业务。据了解,该职位为新设立的职务,福特计划在欧洲进行“根本性的重新设计”,更多聚焦电动汽车销售。
2018年11月30日,中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory AlertIndex)显示,11月份汽车经销商库存预警指数为75.1%,环比上升8.2个百分点,同比上升25.32个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。
亚洲汽车零部件、维修检测诊断设备及汽车用品领军展会
东风举全集团之力打造的高端汽车品牌岚图,正在遭受一波市场考验。今年1、2月份连续的交付量“腰斩”式下滑与去年交付量的节节攀升,形成了鲜明对比。
特朗普来了也没用 通用准备梭哈中国市场了
即使走遍千山万水,经历千难万险,尝遍千辛万苦,想尽千方百计,道遍千言万语,也不能怨天尤人。因为,人总得有点精神,只要有那股子精神,就没有办不成的事。 这是航天重型工程装备有限公司营销经理李晋写在工作日记上的一段话,正是因为有了这些话的激励,不辞辛苦的他很快被行业和用户誉为“营销一哥”。 一路有“哥”好作伴 一米八几的大个,一张标准的“国字”脸上总是挂满灿烂的笑容;笑的时候,那双本来就小的
2018年已经结束,各家车企纷纷公布了自家的销量数据,整体来说,车市去年遇冷,各个厂家的销量目标基本都未能达成,而作为自主品牌新能源汽车的龙头企业,比亚迪竟然小胜特斯拉,以年销24.78万辆新能源车型的优异成绩,连续四年荣登全球新能源车型销量冠军宝座。
在全国汽车销量负增长之时,汽车行业龙头上汽集团依然守住了“增长线”。然而,记者统计发现,上汽集团增长势头或将终结——从2018年9月份开始,作为公司销量最大的三家车企——上汽大众、上海通用和上汽通用五菱,销量同时同比下滑并开启下跌通道。而且,2018年,三车企总体相比2017年少卖了10.66万辆。
近日,国内电动汽车龙头比亚迪(002594.SZ)交出2018年三季度业绩报告,扣除政府补助和卖资产等非经常性损益后,前三季度归属上市公司股东净利润亏损1.65亿元,同比下滑108.38%,创出自2015年以来新低;公司前三季度销售毛利率只有16.43%,低于2015—2017年同期17.74%〜21.08%的水平。
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