车市新阵容的明晰是在负增长的背景下,产业内部自然进行的结构调整的结果。未来,阵营与阵营之间,阵营内部之间的差距会逐渐拉大,这种差距将在今后一两年中持续发酵。雨露均沾的时代已经远去,内部的重构将加速洗牌,而市场的恢复也将由此开始。
当地时间7月24日和25日,全球多家跨国车企公布了最新财报,其中,日产汽车公司、戴姆勒股份公司和特斯拉公司等多家车企的财报表现不佳或业绩下滑。
导语:时代变了,当年科比那种20载如一日凭一己之力挑起一支球队的方式已经成为历史一去不返了,2019年休赛期的NBA
豪华品牌想要在中国这块土壤更好的立足,国产化是必须要走的途径,除低成本,拉低售价,拉高销量
自从日产前董事长戈恩被捕之后,过去8个月时间里日产陷入了动荡不安的局面之中,“宫斗剧”还没完全结束,缩减产能、裁员的消息又接二连三地出现,第二季度财报显示,除在中国市场实现销量增长外,日产在美国、欧洲等其他市场销量均呈现下跌态势。
各行各业都有成本,如何降低成本似乎已经成为了每个行业都面临的问题,但是降低成本和减配降质是两码事
大家好,我是长城魏派的销售顾问,本篇文章会重点讲关于购买VV6的细节和生存现状,希望可以帮助到各位看官。
卖不动,真的卖不动了,3659台的终端销量根本对不起这样的产品力,从过去一个试驾员的角度来评估,
今年上半年日系车企大放异彩,在别家车企销量都在下探的时候,丰田、本田以及日产都纷纷迎来了销量上涨。
需要知道一点,美国是没有ES200的,还需要知道一点,在美国雷克萨斯是“国产车”。
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