为更好应对汽车产业的深刻变革,一汽-大众在技术开发领域再落重子。10月28日,一汽-大众新技术开发中心在长春正式奠基。
当两家车企就能垄断某个细分市场近6成的份额时,对这个细分市场的关注自然会落在两个重点上:
2018年美国市场豪华车销量比较有意思,与国内排名多少有些不同,其中雷克萨斯以29万余年销量紧追奔驰宝马不放,奥迪、特斯拉两大品牌紧追不放。
在传统销量旺季的“金九银十”,国内汽车市场却寒冬凌冽,从汽车市场销量来看,面对萎缩的市场份额,僧多粥少的局面已经持续一段时间,不过,市场转向并不是销量平均,而是日趋两极分化,强者愈强,弱者恒弱的局面已经形成。
在2019年东京车展上,雅马哈对外宣布将退出汽车行业,表示公司已经找到了新的方向,此前亮相的两款概念车也将不会进行量产。
10月26日,长城汽车平湖整车项目开工仪式在浙江省平湖市隆重举行。该项目总投资约110亿元,总占地约1200亩,计划年产能10万辆。据了解,平湖整车项目集生产、研发于一体,涵盖整车生产基地与平湖研发中心,建成后主要生产长城汽车旗下哈弗品牌及新能源系列产品。
如今国内的车市环境依旧不是很好,从9月销量数据来看,所谓的"金九"并没有给车市带来惊喜,销量较去年同期仍出现了6.5%的下滑
自2004年东风本田引入CR-V国产开始,日系品牌在合资SUV市场长达15年的领跑地位,正式在2019年被德系品牌宣告终结。
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