坊间对江淮的质疑声不断,揪住一个错误不放手,质疑声甚至蔓延至还未上市的嘉悦A5上。
事实上,在技术突进如此之快的情况下,沃尔沃的“安全”标签早已不是那么明显,相反某些细分车型以及平台的过于老旧,反而使得沃尔沃产品的安全性能没有想象中的那么出色。
摘要:即便在产品上与大众车型有诸多相同,性价比也更胜一筹,但品牌的短板正愈发成为遏制斯柯达发展的障碍。
“新奔腾”品牌诞生一年后,一汽奔腾收获颇丰。数据显示,今年前9个月,一汽奔腾累计销量约7.8万辆,同比增长26%。但这样的销量成绩似乎并未达到一汽奔腾的目标。
10月17日,有外媒报道称,英国豪华车品牌捷豹路虎母公司印度塔塔集团表示,“愿意为捷豹路虎寻找合作伙伴,以解决目前的经营困境,但是并不打算出售这家陷入困境的子公司。”
随着全球市场寒潮之下,整个汽车行业都遭遇不同程度的影响。日前,国机汽车发布了最新中国进口汽车市场数据。
1999年,别克推出了GL8,自此称霸国内高端合资MPV市场至今长达20年。而作为全球汽车巨头的大众,终于在20年后认识到,一款强烈欧洲化的夏朗根本不足以挑战GL8。想要撬动GL8的份额,必须要用中美消费者的思维造产品。于是,大众Viloran巍昂来了。
中国市场的粗放式增长大概率一去不复返了,即便市场回暖,也再难重现当年的『盛景』,那些还抱有侥幸心理的品牌该清醒了,虽然前路愈发艰难,但从现在开始学会敬畏市场,或许仍有一线生机。
作者说:相比曾经将三十多岁的竺延风、尹同跃等人推至车市舞台中央的操盘者,徐和谊已过退休之龄,但接任者队伍建设迟迟不见踪影。是找不到合适的接任者,还是另有原因,无从知晓。
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