制造工艺向下走永远比向上走更简单,当大家都开始造低端廉价车,那么原有的廉价车霸主将会不复存在,因为廉价车霸主不具备任何品牌感染力,同样的预算面前,品牌认知将会很快瓜分原有霸主市场。
如果不是迫于经营压力,这个世界上生活最懒散的法国人才会跟最不靠谱的美国人一块造车。
一汽奔腾2018年制定的36万年销量,以58%的完成率惨败收场,这与当年王国强豪言壮语上涨67%的境遇相比,形成了强烈的反差。
有人说2019年买车最合适。由于前几年大力铺排的生产线产能无法被及时消化,所以供大于求,在销量下滑市场不景气的时候商家打价格战拉拢顾客会成为一个普遍现象。
10月31日消息,法国车企标致雪铁龙集团(PSA)与菲亚特克莱斯勒(FCA)合并一事已有最新进展。双方官宣承认了路透社等媒体对于双方正在推进两大车企进行合并,将成立一个市值达到484亿美元(约合人民币3414亿元)的汽车集团的报道。
悲秋伤冬的笔触,每见刻画落木萧然。然则高树坠叶不过微末之损,低温诱发的沤根枯萎方为致命之伤。
10月31日,通用汽车称,公司现任总裁马可·睿思(Mark Reuss)将负责中国、北美、南美以及国际地区业务。
据标致雪铁龙集团(PSA)和菲亚特克莱斯勒集团(FCA)官方消息,双方就合并达成共识,并以50:50的原则进行股权分配。
国内汽车市场其实非常繁荣,随着自主品牌的崛起,越来越多好车在这片土地生根发芽,其实对于消费者来说这是一件好事,有了更多精细化挑选的机会。
《新国产品牌生存调查》系列报道三 自2015年成立并投入运营,4年间广汽菲克经历了过山车般的心路历程。从3年圈粉40万国产车主、2017年销量高光,缔造令业内望其项背的“广汽菲克速度”之后,广汽菲克陷入了连续21个月销量下滑的尴尬境地。
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