进入2019年,市场并未如众人所盼回温,产业变革加速,政策上的调整更让原本就已萎靡的车市变得雪上加霜。中美贸易摩擦升级、国六加速到来、新能源车补贴退坡等一些列因素叠加之下,国内乘用车市场呈现持续下滑态势。 不过,在众多因素的影响之下,大众仍旧保持着高销量。数据显示,南北大众在今年上半年继续称霸一二名。值得一提的是,尽管整体市场环境严峻,但在份额上的表现却十分稳定,在国内车市占据了18.2%的份
“小鹏汽车老用户集体退车事件”已经沸沸扬扬多天,还没有消散的迹象,有的媒体为小鹏汽车开脱,也有说其太“嫩”。更有甚者,一名叫孙宇晨的人强行蹭热点,号称要拿出1000万元补贴小鹏汽车用户,让他们去告小鹏汽车欺诈消费者。而今天时代汽车网小编也来蹭一下热点,分析了一下这个热点事件的深度缘由。
国内车市从去年年中开始下滑,至今已持续了一年。但对于头部强势车企而言,这恰恰是大浪淘尽后实现市场份额集中的最佳时机,也正是这些强势车企,承担着引导市场向正确方向发展的重任。
7月10日,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布了6月汽车产销数据。6月,汽车产销同比降幅有所收窄
7月12日消息,刚刚,大众集团CEO迪斯博士与福特CEO韩恺特共同宣布,双方将在电动汽车与自动驾驶领域深化合作。
其实还是有点不严谨,但却非常能说明问题,与中国人过分追捧大众不同的是,欧洲人自己对大众的热度没有那么高,相比于大众,他们大部分人更喜欢法系车,我们统计了阶段性的销量数据,找到了一些足够有看点的话题。
2019年上半年已经收官,可谓几家欢几家愁。鉴于国内众多车企还在忙着统计上半年销量数据,所以各车型销量排名暂时未出炉。与其苦心等待,咱们不妨先看看大洋彼岸已经出炉的2019美国上半年畅销SUV排行榜前10,看看美国人到底喜欢啥样的车?
自主高端品牌形成鲜明矩阵,红旗作为老牌高端豪华品牌,产品印象深入人心,WEY作为长城全力打造的豪华高端品牌也获得了不错的市场销量
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