月初,吉利为旗下一款关注度颇高的新车正式命名,取名为星越。
不可否认,小型SUV已成为近几年车企间的兵家必争之地,市场竞争也趋于白热化
德国《明镜周刊》周三援引公司消息人士的话报导称,大众汽车监事会将于周五召开会议,讨论该公司雄心勃勃的成本削减计划。
盈利能力一向很强的宝马在汽车产业快速转型的背景下,也开始宣布削减成本了。
“北汽新能源和绅宝品牌将要整合,但具体如何整合,现在还在商讨阶段。”3月19日,一位北汽集团相关负责人告诉《每日经济新闻》记者。
日内瓦车展马自达高管爆出转子即将复活,但是是以混动的形式回归。
据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)3月初的排名资料显示,2月份上汽大众、一汽大众、
据路透社报道,沃尔沃汽车首席执行官哈坎·塞缪尔森(Hakan Samuelsson)透露,预计到2025年,沃尔沃电动汽车的利润率将与其传统内燃机汽车相当。
三菱已经宣布了未来三年的计划,他们都专注于扩张。该公司希望单位销量和收入增长30%,这将使其能够在全球销售130万辆汽车。它还计划将利润率从0.3%提高到6%。这将需要近53亿美元的投资。为此,公司将努力降低开发和制造成本,着力改善现有市场。但对于消费者和爱好者来说,这是最有趣的部分:它不断扩大产品计划。三菱表示,将在三年的扩张期内推出11款新车型。在这些模型中,有六个是新的,另外五个是现有模型的
销量暴跌、业绩亏损、面临ST风险……海马汽车正深陷泥淖,少有的高光时刻竟是为造车新势力代工,跌入退市警示成了其难以避免的命运。 2019年,海马汽车(000572.SZ)继续开局不利。继1月销量同比下滑85%后,2月销量继续暴跌60%。这一情况延续了公司最近的下滑态势,2018年海马汽车销量为6.76万辆,同比下滑超50%。 海马汽车的衰落自2017年初显,在此之前消费市场已往高
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