相比传统车企而言,造车新势力近年来赚足了人们的眼光及资本的涌入与支持。随着2018年部分造车新势力进入交付阶段,人们开始疑惑,谁为这些产品买了单?这些车企的销量和他们的造车理念一样“亮眼”吗?接下来我们就用数据对这些问题进行一一解答,告诉你谁是新造车企中的“优等生”,产品卖得如何及都卖给了谁。
与去年同期相比,召回次数增加7%,召回数量减少43%。其中,5月召回110.81万辆,成为今年上半年召回数量最多的月份;6月召回最少,仅4.81万辆
随着中国车市逐渐走向低迷,对于很多自主品牌的影响非常严重,尤其是三四线品牌,在市场和销量逐渐向头部品牌聚拢的前提下,很多自主末端品牌难以为继,力帆汽车就是其中一个,继之前车和家以6.5亿代价获得力帆汽车一部分资产以及造车资质,6月份力帆汽车再传坏消息。 力帆股份销量公告称:5月份公司传统乘用车销量为1024台,同比大跌86.63%;新能源汽车销量为108辆,同比大降64.24%;摩托车销量
10月14日,记者获悉,工业和信息化部发布的《关于修改〈乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法〉的决定(征求意见稿)》(简称“新版双积分政策”)已于10月11日截止。
大概在上世纪七八十年代,我们从日本进口了一批工具车,由于其外观造型方方正正,没有突出的发动机舱和后备厢,像极了面包,故而形象的称其为面包车,主要是拉货为主拉人为辅。而跟它长得比较像的就是如今的MPV,它是基于旅行轿车而来,有明显的发动机舱,拉人为主拉货为辅。那么至于我们的秋名山神车五菱宏光算是面包车还是MPV却一直存在争议,我看到比较全面的解释就是,MPV的车身架构卖着面包车的价格。
在2019年上海车展上,雪佛兰为我们带来了一款入门级SUV——创酷,这款车的主要消费群体是年轻人,在外观方面采用了大量彰显运动的元素。近日,行车视线从雪佛兰官方获悉,雪佛兰创酷将于6月5日上市。
面对气价上涨,他却依旧选择开燃气车,这是为何?
由于中国市场的独特性,我们经常会看到同一个品牌会拥有两个合资伙伴。而当我们面临两家合资车企同平台车型之间的选择时
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