在电驱动方式方面,各大车企还在积极尝试,目前,在电驱动的解决方案上,纯电动、插电混动与增程式电动三方鼎力,各有优劣。谁能代表未来的新能源汽车产业?短期仍看不到清晰的答案。
日前美国的1月新能源销量数据出炉,美国新能源车1月销1.7万台、增45%。近年美国新能源数据总体较强,但结构分化的特征较明显,剔除明星车型后的增长相对一般。model3环比暴跌,开始降价求增量。
许多人的第一反应是纯电动车型,其实,除了纯电动车,插电混动、油电混动以及氢燃料汽车都属于新能源汽车行列。
根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据,12月份,全球电动车注册量同比暴涨70%至286,367辆,连续四个月实现销量创纪录。得益于12月份的强劲销量,2018年全球电动市场以2,018,247 辆的成绩实现了200万辆的年度目标,全球PEV份额也创纪录的达到2.1%,较2017年相比劲增72%。
近日,有报道称,在2019年,有望正式实施针对氢燃料电池汽车的“十城千辆”推广计划,其中北京、上海等多个主要城市有望列为发展城市。随着氢燃料电池热度不断攀升,再加上国家相关鼓励政策的出台,氢能源能否成为成为固体电池之外的另一个技术路线?
引言:汽车市场的困难只是暂时的,前途还是光明的。至少国家已经推出政策,引导居民的“消费升级”。
电动汽车上的零部件比燃油车少,因此生产电动车所需动力系统、零部件制造和维修的人员也将相应减少。欧洲汽车业协会警告成员国企业和欧盟政府,称一项临近最终批准的欧盟新排放规定有可能会导致汽车业裁员。
北京时间1月30日消息,据路透社报道,印度尼西亚工业部副部长周二(当地时间1月29日)表示,印度尼西亚全新电动汽车政策即将定稿,未来政府将向国外汽车制造商提供财政激励。值得一提的是,印度尼西亚正在加大投入打造锂电池中心的形象。
虽然2018年国内汽车市场整体略有回落,但造车新势力们却大放异彩,尤其是新能源SUV市场仍然是最受关注的领域,卖得最好的车款就有6款是SUV产品,除此之外,造车新势力在微型车、MPV甚至跑车领域都有涉猎。那么这些造车新势力在2018年的销售成绩究竟如何呢?我们今天就对这些造车新势力表现最好的10款车型做一下销量盘点。
12月新能源乘用车上牌量:北汽EC年末集中上牌 造车新势力表现亮眼
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