三年前恰逢宝马百年寿诞,奔驰上演了一出经典的黄鼠狼给鸡拜年——戴姆勒刊登一则向宝马祝贺,只不过广告内容如是写道: “感谢一百年的竞争,没有宝马的那三十年,是有点儿无聊。” “为表贺意,下周奔驰博物馆将邀请宝马的伙伴们免票参观。在这里,宝马的小伙伴们可以了解宝马出生前30年的汽车历史。” 事实上不管在全球范围还是中国市场,豪华品牌之间借用广告宣传自己之余,顺道调侃一下
当地时间2月22日,德新社报道,大众公布2018年财报。
在这个“颜值即正义”的时代,在产品品质和性能都越来越相差无几的当下,车型的外观设计对销量的影响力越来越大。 近些年,自主品牌的外形内饰设计早已有了突飞猛进的变化。2019开年的一波变化,记者发现,自主品牌貌似又开始了新一轮的“外貌攻势”,一方面通过换标,以谋新发展;另一方面,在新年这个“挖人”的好时机,招收了一大波海外设计师。 不遗余力打造新形象 自去年年底,多家
一天之内撤换四位高管,观致汽车再次成为行业关注的焦点,被称为”野蛮人“的姚振华也再次引发热议,那么,姚振华到底是观致的拯救者还是终结者?
近日,宝沃汽车在全国各地陆续开展汽车新零售合作伙伴招商,零库存、零加盟费这些与以往汽车4S店经销商差别巨大的革新,吸引了众多经销商的关注。
2月24日,记者从武汉开发区经济工作会议获悉,该区将确保东风本田三厂今年4月正式投产。 东本三厂整车项目于2016年12月8日启动,项目选址武汉开发区硃山湖畔,一期项目预计于2019年4月建成投产,届时将新增产能12万台。二期项目已于2017年11月启动,预计将于2020年投产,达成24万台产能,并将具备新能源汽车生产能力。 建设中的东本三厂。陈勇摄 武汉开发区有“中国车都”美誉
法国PSA集团与东风在华合资公司“神龙汽车”近年来销量接连下滑,工厂产能大量被闲置。日前神龙汽车召开2019年供应商大会,与400余家供应商共谋2019年发展大计,PSA确认将在神龙投放更多全新车型,并将一款重要的全球车型出口海外市场。
丰田早前向国家知识产权局商标局提交了WIGO和AGYA两个全新商标的注册申请,而WIGO和AGYA是丰田专门为东南亚等新兴市场开发的廉价车型,因此有传闻称丰田将在中国开发廉价车市场。
2月24日上午,外媒称吉利以90亿美元入股戴姆勒成最大股东。对此,吉利集团下午通过其微信公众号正式对外宣布,已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司(以下简称“戴姆勒”)9.69%具有表决权的股份。
2月23日上午,长城控股集团与平湖市政府签约,计划在国家级平湖经济技术开发区建设基地型项目。项目由整车项目、长三角研发中心和长城出行三部分组成,总投资110亿元,占地面积1200亩。其中,整车项目计划于2021年投产运营,最大产能可达18万辆。预计正式投产后3年内,年销售额将超100亿元。
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